كان سائق القطار المقطوع يتجول في قسم سكة حديد في محطة ماكو ، في ولاية كارولينا الشمالية ، يضيء المسارات مع فانوس.
لكن هذا الشبح أبعد ما يكون عن كونه مراقبة السكك الحديدية الوحيدة التي تم الإبلاغ عنها في الولايات المتحدة “هناك موضوع متكرر. هناك أشباح تم الإبلاغ عنها على طول السكك الحديدية التي تحمل الفوانيس” ، أخبر أخصائي زلازل من Sondal الجيولوجي الأمريكي سوزان هوغ.
أثناء التحقيق في زلزال عام 1886 في تشارلستون ، في جنوب كارولينا – اجتذبت حبة القوية القوية 7.0 التي انهارت في المباني وقتل حوالي 60 شخصًا – جذب سكة Summerville الأسطورية التي تم التخلي عنها بالقرب من هوغ. مثل هز فيروسي في نيويورك في عام 2024 ، مصور ، حلق الزلازل عن طريق تغيير العيوب يهز شرق الولايات المتحدة من وقت لآخر. ربما ، فكر هوغ ، فانوس شبح سمرفيل هو في الواقع مشع زلزال تم الإبلاغ عن الظاهرة على نطاق عالمي يسمى “حرائق الزلزال” ، الموصوفة عمومًا بأنها كرات خفيفة أو توهج منتظم.
وقال هوغ ، الذي نشر مؤخراً أ بحث على ظاهرة الصحيفة رسائل البحث الزلزالي.
خلال زيارة منطقة تشارلستون ، اكتشف هوغ السجلات السابقة للكتب من الخمسينيات والستينيات ، الذي وثق محاولات سكان التجسس في شبح سمرفيل (كان من المفترض أن يحمل الفانوس بمظهره أثناء انتظاره لزوجها يعود). ذكرت مثل هذا الحساب أنه أثناء خروج شبح من سمرفيل ، سيارتهم هزت بعنف.
وقال هوغ: “بالنسبة لأخصائي زلازل ، الذي يصرخ زلزالًا ضحلًا”.
سرعة الإضاءة mashable
“هناك أشباح تم الإبلاغ عنها على طول السكك الحديدية أثناء حمل الفوانيس”.
يقترح هوغ أن العديد من هذه الملاحظات يمكن تفسيرها من خلال نشاط الهزة أو عيوب الزلزال. Summerville ، بعد كل شيء ، هو مركز زلزال عام 1886 ، وأصغر من 3.5 إلى 4.4 Temblors ضربوا هناك في عامي 1959 و 1960. آثار المنطقة أيضا.
قاطرة خرجت عن مسارها في 31 أغسطس 1886 ، زلزال في ساوث كارولينا.
الائتمان: Corbis / Getty Images
أضرار شارع إيست باي في تشارلستون من زلزال عام 1886.
الائتمان: بيتمان / مساهم
إذا كان الخارق غير الطبيعي غير مسؤول عن الإشراق ، فكيف يمكن أن تخلق الزلازل بشكل طبيعي مثل هذه الأضواء اللامعة؟
يعتقد هوغ أن معظم خبراء الزلزال يقبلون حدوث حرائق الزلزال ، على الرغم من أنه لا يزال هناك بعض الشكوك. ومع ذلك ، ليس من الواضح أنه يسبب لهم – ولكن هناك أفكار زلزالية مقنعة. في حالة “أشباح السكك الحديدية” ، يمكن أن تبدأ العملية بالغازات ، مثل الميثان أو الرادون ، تفلت من السطح عن طريق الكسور تحت الأرض في منطقة صدع ضحلة. بمجرد الوصول إلى السطح ، يمكن أن تصبح الغازات محاصرة في بخار الماء والمسبح ، واشتعل عند تعرضه للأكسجين. ثم تأتي القطارات في اللعب. حتى الخطوط المهجورة أو أكوام السكك الحديدية الفولاذية يمكن أن تخلق شرارة ثابتة ، مما ينتج في النهاية ضوء غريب.
بطبيعة الحال ، فإن جميع أشباح السكك الحديدية لا تنحرف بسبب ظواهر العيوب ، يحذر هوغ. في بعض الأحيان تكون انعكاسات المصابيح الأمامية للطرق السريعة المجاورة. ولكن يمكن أن يكون سبب الكثير من الأخطاء. ويقول هوغ إنه يمكن اختباره ، على سبيل المثال ، عن طريق شراء مجموعات الرادون ووضعها في المكان الذي كانت فيه الأضواء أو قد شوهدت. يمكن للعلماء أيضًا البحث عن أخطاء ضحلة في هذه المجالات.
رسم توضيحي قديم لشخصين يصطاد الأشباح على السكك الحديدية مع فانوس.
الائتمان: Pennylens / Getty Images
من المؤكد أن شرق الولايات المتحدة ليس لديها نشاط يرتجف القوي على الساحل الغربي – لأنه لا توجد أخطاء محددة جيدًا أو مناطق زلازل رئيسية مثل شهرة كاليفورنيا سان أندرياس فوتور – لكن الأمر متروك لنا لفهم مكان وجود هذه الأعطال الضحلة ولتحسن فهم مخاطرهم.
في عام 2011 ، ضرب زلزال بلغ 5.8 من المعدن ، فرجينيا ، مع هزات مهمة تصل إلى حوالي 80 ميلًا ، في واشنطن العاصمة. لحسن الحظ ، لم يقتل أحد.
ولكن ماذا يحدث إذا كان الزلزال النادر نسبيًا قريبًا جدًا من العاصمة الوطنية؟
وقال هوغ “إذا كان الأمر أقرب ، فقد يكون له تأثير خطير”.
