إذا كانت الروبوتات الخاصة بك التي تتطلع الشركة الناشئة إلى جمعها، هناك احتمال بنسبة 100% تقريبًا أن تتلقى سؤالين من مستثمرين محتملين: 1) كيف يمكنك دمج الذكاء الاصطناعي التوليدي؟ و2) هل فكرت في بناء إنسان؟ الإجابة الأولى سهلة جدًا. إذا كنت تدير شركة للروبوتات في عام 2024، فمن المؤكد أنك قد اختبرت دمج الذكاء الاصطناعي التوليدي في سير عملك.
أما السؤال الثاني فهو أحد أسئلة المستثمرين التي تتطلب منك التفكير مليًا وقول شيء من هذا القبيل، “كما تعلم، تمتلك الكائنات البشرية إمكانات، ولكنها ليست مناسبة تمامًا لهذا التحدي تحديدًا.” ثم تقوم بتشغيل مجموعة من المفاتيح وتحاول تغيير الموضوع بسرعة. وهذا ليس دحضًا قاطعًا لعامل الشكل، بل هو اعتراف بأنه على الرغم من حماس المستثمرين، إلا أنه ليس الأداة المثالية لكل وظيفة.
من المعقول أن نشك في أننا دخلنا ذروة دورة الضجيج المتعلقة بالروبوتات. الرقم الأخير هو 675 مليون دولار لقد أسقط عددًا لا يحصى من الفكين عبر الصناعة وترك السؤال مفتوحًا حول مدى استدامة هذا السوق. معرض سلسلة التوريد Modex هذا الأسبوع في
لقد روت أتلانتا قصتها الخاصة – حيث يسكنها عدد قليل جدًا من الكائنات البشرية.
كان هناك اثنتان على وجه التحديد بين الغرف الثلاث الهائلة في مركز المؤتمرات العالمي بجورجيا. معظم وكانت أجيليتي في المقدمة. وفي تكرار لحدث ProMat العام الماضي، اجتذبت الشركة حشودًا هائلة طوال الأسبوع. هذه المرة، قدمت Digit أيديًا محسنة وبرامج جديدة وسير عمل تم تطويره لتصنيع السيارات. لقد تم إحراز الكثير من التقدم منذ حدث العام الماضي، بدءًا من المنتج وحتى موظفي الإدارة وحتى المحادثات الجادة حول موضوعات مثل عائد الاستثمار.
تقف أجيليتي حاليًا بمفردها من حيث التقدم في الذهاب إلى السوق. تبدو المحادثات حول “ديجيت” أقل نظرية من معظم منافسي الروبوتات البشرية، لكن لا تزال هناك أسئلة حول النشر في العالم الحقيقي. لقد حرص عدد من الأشخاص الذين تحدثت معهم في المعرض هذا الأسبوع على استخدام كلمة “PILOT” (بأحرف كبيرة) للتمييز بين عمليات النشر التجريبية على نطاق أصغر وبين عمليات النشر على نطاق أوسع. إن القيادة ليست كلمة قذرة في هذه الصناعة (ولا هي فريدة من نوعها بالنسبة للبشر)، بل هي شيء قياسي ومعقول للقيام به مع التكنولوجيا الجديدة.
بل إن الأمر يتعلق بأن الطيارين عبارة عن تجارب ويجب النظر إليها على هذا النحو. هناك فجوة كبيرة بين قيام شركة بتجربة عدد قليل من الأجهزة وبين الالتزام الشديد بالتكنولوجيا الجديدة لدرجة أنها تقوم بإصلاح عمليات التصنيع أو المستودعات الخاصة بها لاستيعابها. والأمران مرتبطان بطبيعة الحال، لأن الأول عادة ما يكون ضروريا لتحقيق الثاني، ولكن التغطية الإعلامية قد تكون متسرعة للغاية بحيث لا تخلط بين الاثنين. هناك أمثلة لا حصر لها من الطيارين الذين لم يصلوا أبدًا إلى الانتشار الكامل لأسباب مختلفة.
جزء كبير من السبب الذي يجعل السائقين يلعبون كثيرًا هو أنهم مفيدون بشكل عام لكلا الطرفين. تحصل الشركة التي تبيع المنتج، إن لم يكن التحقق من صحته، على اهتمام واضح على الأقل من شركة راسخة. وتشير الشركة بدورها إلى المساهمين والعملاء بأنها في طليعة أحدث التقنيات التي يمكن أن تمنحها مكانة في المنافسة في عالم الرأسمالية المتأخرة هذا. من المؤكد أن البرامج التجريبية تستحق المتابعة وتشير إلى معالم مهمة للشركات الناشئة، ولكن في النهاية أرقام النشر هي الشيء الحقيقي الذي يجب تتبعه.
واصل عدد من أصحاب المصلحة الذين تحدثت معهم التعبير عن شكوكهم بشأن التبني الواسع النطاق للروبوتات البشرية في مكان العمل. وكما هو الحال دائمًا، من المهم التعامل مع هذه المنتجات بحذر والنظر في المصدر. إذا كانت شركتك تصنع أذرعًا آلية و/أو AMRs (روبوتات متنقلة مستقلة)، فلا شك أن لديك كل الأسباب للاعتقاد بأن عوامل الشكل هذه ستستمر في السيطرة على المجال كما فعلت لعقود من الزمن.
ومع ذلك، لاحظت خلال الأسبوع الماضي تغيرًا في المحادثات مقارنة بالعام الماضي. قد يكون هذا بسبب التقدم الذي حققته شركات مثل أجيليتي، فيما يتعلق بالتكنولوجيا واهتمام العملاء وجمع الأموال واستمرار توظيف الأشخاص الأذكياء للغاية. ومهما كان السبب، فقد تراجعت الشكوك المطلقة تجاه الكائنات البشرية لدى الكثيرين. لقد سمعت عددًا قليلاً جدًا من الرفض الصريح لعامل الشكل البشري. وكانت الاستجابة القياسية قريبة من التفاؤل المقاس.
ويرى نفس هؤلاء الأشخاص الآن دورًا للكائنات البشرية في المصنع، ولكن بدلاً من استبدال الأنظمة التقليدية ذات الاستخدام الواحد بشكل مباشر، ستعمل الروبوتات على تعزيزها. في الواقع، ستحل هذه الروبوتات محل البشر في ما يسمى أنظمة “الإنسان في الحلقة”، والتي تتطلب التدخل غير الآلي. ربما يكون الآن هو الوقت المناسب لبدء مناقشة الكائنات البشرية في الحلقة. لكن في الوقت الحالي، العنصر البشري ضروري.
غالبًا ما يرى الناس هذا كدليل على أن الأتمتة لا تحل محل الوظائف. تظل العديد من الشركات المصنعة أيضًا مصرة على أن الأفراد سيكون لهم دائمًا دور يلعبونه هنا. في وقت سابق من هذا الأسبوع، أوضح لي إريك نيفيس، الرئيس التنفيذي لشركة Plus One Robotics، معنى اسم الشركة، مشيرًا إلى أنه “عليك إضافة إنسان إذا كنت ترغب في زيادة الموثوقية بمرور الوقت”.
من المستحيل التنبؤ بكل هذا بشكل كامل، ولكن هذا لن يمنعنا من المحاولة ــ أو من تكوين آراء حازمة لا تتزعزع بشأن هذه المسألة. هذا هو أحد تلك الأماكن التي تظهر فيها شكوكي/السخرية (حسب اليوم) بالكامل. أعتقد أنه من المهم أن نأخذ الدوافع الرأسمالية بعين الاعتبار. اسأل نفسك بجدية: إذا تمكنت هذه الشركة أو تلك من توفير المال من خلال أتمتة أقسام التصنيع والمستودعات لديها بشكل كامل، فهل تعتقد أنها ستتردد في القيام بذلك؟
المصانع بدون إضاءة نادرة، لكنها موجودة. يعتبر التصنيع مناسبًا بشكل خاص للأتمتة الكاملة لأنه بيئة منظمة للغاية، مبنية على سير عمل متكرر للغاية. ولكن حتى لو لم يكن البشر متواجدين بشكل يومي، فإن الحالات القصوى ستكون موجودة دائمًا. هذه الحالات، التي تتطلب الآن التدخل البشري، يمكن أن تشكل السيناريو المثالي للكائنات البشرية، سواء كانت تعمل بشكل مستقل أو يتم تشغيلها عن بعد، كما في حالة الروبوتات. لا اراديشركة الروبوتات البشرية الأخرى الموجودة في Modex.
قال لي أكاش جوبتا، الرئيس التنفيذي لشركة GreyOrange، في محادثة في جناح الشركة هذا الأسبوع: “إذا بدأت بالتفكير في الإنتاج غير المضاء، فهناك دائمًا استثناءات الـ 5٪ التي تحتاج إلى معالجة”. “أعتقد أن هذا هو الدور الذي ستلعبه (البشرية) في التخزين. سوف يقومون بسد فجوة الاستثناء البالغة 5%، الأمر الذي يتطلب الكثير من البراعة والتنفيذ غير المنظم.
أشار لي روبرت صن، المهندس المؤسس لشركة Dexterity، في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى أن الجداول الزمنية قد لا تكون متزامنة مع عمليات النشر الأوسع للروبوتات البشرية. واقترح أنه على الرغم من أن عامل الشكل يمكن أن يلعب دورًا مهمًا في التحول إلى المصانع والمستودعات غير المضاءة، إلا أن التكنولوجيا قد لا تكون في المكان الذي يجب أن تكون فيه في الوقت المناسب حتى يكون لها معنى كبير.
يقول صن: “بالانتقال من جميع الأعمال اللوجستية والتخزين إلى العمل الآلي، اعتقدت أن الروبوتات البشرية قد تكون نقطة تحول جيدة”. “الآن لم يعد لدينا الإنسان، لذلك سنقوم بوضع الإنسان هناك. في نهاية المطاف سوف ننتقل إلى مصنع إطفاء الأنوار الآلي هذا. ومن ثم، فإن مشكلة الكائنات البشرية صعبة للغاية، ومن الصعب وضعها في الفترة الانتقالية.
التوقيت هو المفتاح هنا. ففي نهاية المطاف، يتم تصنيف العديد من هذه الأنظمة باعتبارها “لأغراض عامة”، على الرغم من أن أي شخص مطلع على هذا المجال يدرك أن هذا الوعد بعيد عن التحقيق. والسؤال في نهاية المطاف هو إلى أي مدى يمكن أن تصبح هذه الأنظمة ذات قيمة لا تقدر بثمن في هذه الأثناء. وهذا هو على وجه التحديد سبب أهمية هذه المشاريع التجريبية – ولهذا السبب أيضًا تحول جزء كبير من الرسائل نحو العائد على الاستثمار.
يمكن لشركات الروبوتات البشرية أن تعد بالعالم القادم، ومن المؤكد أن عامل الشكل أكثر قدرة على التكيف من العديد أو العديد من الأنظمة ذات الاستخدام الواحد التي تهيمن حاليًا على المستودعات والمصانع. ولكن في نهاية المطاف، سوف يتطلب سد الفجوة بين الحين والآخر أنظمة قادرة على إثبات قيمتها منذ اليوم الأول.
Source link
